[오피니언타임스 박형재 기자]9일 종합일간지 사설 최대이슈는 ‘현대중공업 납품비리’다. 현대중공업 전ㆍ현직 임직원들이 협력업체들로부터 납품 대가로 거액을 챙겨오다 적발됐다. 14명이 받은 액수가 무려 51억원에 달한다. 비리 규모도 큰 데다, 수법도 상상을 초월한다. 부사장부터 실무자까지 팀 전체가 연루됐고, 장래의 납품ㆍ청탁 대가까지 미리 계산해 빌려준 것처럼 공정증서를 만들어 돈을 뜯어내기도 했다.

사설들은 한국 대표 조선기업에서 이런 일이 발생했다는 건 충격적이라고 강조했다. 지난해 대우조선에서도 납품 비리가 있었고, 이번 조사 과정에서 2억원을 받은 삼성중공업 직원도 적발돼 조선업계 1 2 3위 모두 총체적 비리에 연루됐다고 비판했다. 원청업체의 ‘갑질’ 횡포는 납품업체 선정을 왜곡시키고 원가를 끌어올려 기업 경쟁력을 떨어뜨리는 만큼 일벌백계해야 한다는 지적이다.

다음은 9일자 전국 종합일간지 사설이다.

<주요 신문 사설>(9일 조간)

▲경향신문 = 국정원ㆍ검찰, 조작된 증거로 간첩 만들려 했나 /교학사 교과서 안 통하니 국정 교과서 타령인가 /규제완화, 밀어붙인다고 될 일 아니다
▲국민일보 = 규제개혁 성공여부 정부 조율능력에 달려 /역사 교과서 국정 환원은 바람직하지 않다 /조선업계 납품비리 이 정도일 줄이야
▲동아일보 = '제2의 경제도약' 이루려면 이공계부터 살려라 /영예로운 제복 뒤의 고통을 보듬어주는 나라 /현대重 간부들 거액 납품 수뢰, 세계 1위 명성 부끄럽다
▲서울신문 = 진영논리 넘어선 역사교과서 서술 절실하다 /과도한 규제 철폐하되 '착한 규제'는 남겨두라 /국가경쟁력 좀먹는 납품비리, 현대重뿐인가
▲세계일보 = 바다 더럽히는 폐기물 해양투기, 당장 금지시켜라 /편향된 이념투쟁에 황폐화된 역사교육 현장 /수도권 규제 완화, 성숙한 공론화 앞세워야
▲조선일보 = '日 과거사와 안보 문제는 별개'라는 美 생각 옳지 않다 /역사 교과서, 國定이든 검정이든 원점에서 다시 시작해야 /영장 청구 남발하니 '무더기 기각' 부를 수밖에
▲중앙일보 = 정부, 用日의 여론에 귀 기울여야 /박 대통령, '기초선거 정당공천 배제' 요청할 때 /관용ㆍ안전 OECD 꼴찌, 배려 부족한 우리
▲한겨레 = 끝까지 역사왜곡 교과서에 매달리는 정부ㆍ여당 /신중해야 할 '북한 급변사태' 논의 /치매 환자, 가족이 아니라 국가가 돌봐야
▲한국일보 = 수도권 규제 완화, 환경보호 기본 틀은 지켜야 /새누리당 국정교과서 애착은 시대착오적 /'빙산의 일각'에 불과한 현대중공업 납품비리
▲매일경제 = 韓ㆍ中ㆍ日 기업인 우려, 아베 총리 반성해야 /카드ㆍ은행ㆍ보험사 고객정보 누출 금감원 뭘했나 /교육부 무능이 국사 교과서 혼란 키웠다
▲한국경제 = 개헌? 무소불위 입법권력이 더 문제다! /조선시대 직업선호로 돌아간 21세기 한국 /중국 그림자금융이 드리운 경제쇼크의 그림자

조선업계 ‘갑의 횡포’ 엄벌해야

동아일보는 ‘현대重 간부들 거액 납품 수뢰, 세계 1위 명성 부끄럽다’는 제목의 사설에서 “조선업계 세계 1위인 현대중공업의 전·현직 임직원 18명이 납품업체로부터 수십억 원의 돈을 받아 챙긴 혐의로 검찰에 적발됐다”고 전했다.

이어 “부사장급 간부는 1억3000만 원짜리 골프회원권을 뇌물로 받았다가 ‘부킹이 잘 안 된다’는 이유로 협력업체에 되팔아 현금을 챙겼고, 비리가 드러나 퇴사한 전직 간부를 협력업체에 취직시킨 뒤 금품 로비의 창구 역할을 맡기기도 했다”고 덧붙였다.

동아는 “현대중공업은 내부 감사를 통해 상당수 임직원의 비리를 포착해 중징계했으면서도 검찰 수사 전까지 쉬쉬했고, 지난해 9월 현대중공업은 한국수력원자력의 한 부장에게 납품 대가로 17억원을 뇌물로 바쳤다가 적발돼 물의를 빚은 적도 있다”고 비판했다.

한국일보는 ‘‘빙산의 일각’에 불과한 현대중공업 납품비리’라는 사설을 통해 “협력업체 납품 비리가 어제 오늘의 일은 아니지만, 30년 넘도록 세계정상을 달려온 한국의 대표적 조선기업에서 이런 일이 발생했다는 건 충격적”이라며 “더욱이 이번 사태는 빙산의 일각이라는 지적이 높다”고 전했다.

이어 “국내 조선업계는 다른 업종에 비해 이른바 ‘갑을(甲乙) 종속 관계’가 심하고, 협력업체간 경쟁도 치열하다. 본사가 공정별로 협력사를 선정해 등록하면 협력사는 본사의 감독 아래 기술인력을 투입해 작업하는 시스템이어서 공정 참여 및 납품을 둘러싼 비리가 만연할 소지가 많다”며 “실제 지난해 대우조선에서도 납품 비리가 있었고, 이번 조사 과정에서 2억 원을 받은 삼성중공업 직원도 적발됐다”고 지적했다.

한국은 “실적이 아무리 좋은 기업이라도 비윤리적, 불법적 행위로 소비자와 사회의 신뢰를 잃으면 하루 아침에 흔들릴 수 있다”며 “현대중공업이 이번 사태에 대해 특단의 조치가 있어야 한다. 검찰은 갑의 횡포를 일벌백계로 다스리고 추가 수사를 벌여 이러한 비리들이 발붙이지 못하도록 해야 한다”고 강조했다.

국민일보는 ‘조선업계 납품비리 이 정도일 줄이야’라는 사설에서 “협력업체의 뇌물은 부품 단가에 반영돼 품질 저하로 이어지기 십상이며, 이번 사태로 현대중공업 이미지가 실추된 것은 물론 자칫 국제 경쟁력 저하를 불러올 가능성도 있다”고 지적했다.

이어 “조선업체 임직원들의 과도한 금품 요구로 납품을 포기한 업체도 있다고 한다”며 “검찰은 조선업체들이 다시는 ‘갑질’ 횡포를 부리지 못하도록 뇌물을 전액 환수하는 한편 관련자들을 엄하게 처벌해야 한다. 조선업계는 조속히 비리 근절 대책을 마련하는 동시에 뼈를 깎는 체질 개선에 나서야 한다”고 조언했다.